انتقـال وب
با سلام خدمت شما کاربـــــران گرامــــــی
با سلام خدمت شما کاربـــــران گرامــــــی

یک دانشمند روسی فرضیه جدیدی را ارائه کرده است که برپایه آن بیگانگان فضایی می توانند بر روی سیاراتی که درون سیاه چاله های عظیم قرار دارند زندگی کنند.
پروفسور "یاچسلاف دوکوچائف" از موسسه تحقیقات هسته ای آکادمی علوم روسیه در مسکو معتقد است که در مرکز بعضی از سیاه چاله ها منطقه ای است که در آن فضا و زمان می تواند وجود داشته باشد.
این سیاه چاله ها ساختار داخلی پیچیده ای دارند که از فوتونها، ذرات و سیاراتی تشکیل شده است. این منطقه در اطراف یک "تکینگی" (singularity) می چرخد. تکینگی منطقه ای در یک سیاه چاله است که در آن زمان و فضا نامحدود می شود.
سیاه چاله ها نیز خط افق دارند. یکی از این افقها "افق کوشی" نام دارد. به گفته این دانشمند، افقهای کوشی داخلی یک سیاه چاله یا فضایی که در آن بُعدهای زمان، فضا و مکان دوباره به عقب باز می گردند، می توانند میزبان ذرات و سیارات باشند. افق "کوشی" برگرفته از نام "آگوستین لویی کوشی" ریاضیدان فرانسوی (1857- 1789) است. وی در زمینه انتشار امواج، حساب و الاستیسیته، مطالعات مهمی انجام داده است.
این سیارات می توانند بدون نیاز به خارج شدن از سیاه چاله، از پروتونها و فوتونهای نور و گرما و از انرژی تکینگی مرکزی، انرژی بگیرند. این شرایط برای حیات مناسبند بنابراین بیگانگان فضایی می توانند در این منطقه درون سیاه چاله ها به صورت خودکفا زندگی کنند.
"یاچسلاف دوکوچائف" در این خصوص گفت: "این منطقه درونی سیاه چاله که توسط دو افقی که از جهان خارجی می آیند پوشانده می شود براستی مکان مناسبی است به طوریکه تمدنهای پیشرفته می توانند با ایمنی کامل داخل یک سیاه چاله عظیم مرکز کهکشانها زندگی کنند بدون اینکه از بیرون دیده شوند."
در ابتدای سال جاری گروهی از دانشمندان کشف کردند که سیاه چاله عظیم مرکز کهکشان "مسیه 87" تقریبا دو برابر بزرگتر از آن چیزی است که تاکنون تصور می شد. این کهکشان حدود 50 میلیون سال نوری از ما فاصله دارد.
این ستاره شناسان در این خصوص توضیح دادند که امکان دارد این سیاه چاله از پیوند صدها سیاه چاله کوچکی که در گذشته در هم یکی شده اند به وجود آمده باشد. این سیاه چاله هزار برابر بزرگتر از سیاه چاله عظیم مرکزی کهکشان راه شیری است.
سیاه چاله منطقه ای از فضا است که در آن گرانش به حدی قوی است که همه چیز حتی نور را به درون خود می کشد.
بیگانگان فضایی
به گزارش مهر، اصطلاح بیگانگان فضایی را نخستین بار "انریکو فرمی"، فیزیکدان ایتالیایی در سال 1950 ارائه کرد.
این برنده جایزه نوبل فیزیک به خاطر تحقیقاتی که روی نوترونهای آهسته انجام داد شهرت دارد. وی در تابستان 1950 در لابراتوار "لس آلاموس" تکزاس و در حضور "ادوارد تلر" این سئوال را طرح کرد: "آنها کجا هستند؟". ادوارد تلر کمی بعد پدر بمب هیدروژنی شد. از آن پس این سئوال به عنوان "پادارکس فرمی" شهرت یافت.
تا سال 1950 هیچ تحقیق واقعی از بیگانگان فضایی انجام نشده بود. اولین تبلیغات مدرن درباره "یوفو" در 24 ژوئن 1947 آغاز شد. از سال 1960 یعنی 10 سال پس از سئوال فرمی، تحقیقات بسیاری درباره "ای- تی" (قهرمان فضایی فیلمی با همین نام اثر استیون اسپیلبرگ) انجام شده بود، برخی از تحقیقات در دست انجام بودند و برخی دیگر مراحل آماده سازی را پشت سر می گذاشتند اما تمام آنها هیچ نتیجه ای در بر نداشتند.
انتشار اسناد دولتی درباره بیگانگان فضایی
به نظر می رسد که در طول 60 سال گذشته و با ساخت فیلمهای متعدد سینمایی در مورد موجودات ناشناخته، تردد بیگانگان فضایی نیز بر روی زمین افزایش یافته است. به طوریکه به تازگی دولتهای نیوزلند، انگلیس و آمریکا اسنادی را در مورد رویت اجرام فضایی بیگانه در آسمان کشورهای خود در طول 60 سال اخیر منتشر کرده اند و هرچند وقت یکبار نیز یک شیء عجیب در آسمان مناطق مختلف دنیا از چین تا مکزیک و از انگلیس و آمریکا تا روسیه و ایتالیا دیده می شود.
برای مثال، FBI به تازگی گزارش عجیبی را منتشر کرده است که به نظر می رسد می تواند فرود بیگانه های فضایی در نیومکزیکو را در سال 1950 به اثبات برساند.
پیش از این دولت انگلیس نیز اسنادی را منتشر کرده بود که نشان می دادند وینستون چرچیل نخست وزیر این کشور در زمان جنگ جهانی دوم دستور داده بود که به منظور جلوگیری از تشویش اذهان عمومی اسناد مربوط به هر نوع احتمال وجود بیگانگان فضایی محرمانه شود.
همچنین مدتی قبل، وزارت دفاع نیوزلند اسنادی را درباره یوفوها از 1950 به بعد منتشر کرد و اظهار داشت که بیش از دو هزار سند را درباره برخوردهای از نزدیک با اشکال حیات در سیارات دیگر در سال 2050 منتشر خواهد کرد.
برپایه این اسناد در سال 1995 یک موجود فضایی با پاهایی بزرگ به سایز 440 در این کشور دیده شده است.
هرچند دنیای علم تاکنون هیچ نمونه مستند علمی درباره حضور موجودات فضایی حتی در اشکال ابتدایی آن پیدا نکرده است باوجود این، تلاش بشر برای رهایی از ترس تنها بودن در جهان همچنان بر انتشار اخباری از این دست صحه می گذارد.
این تلاش تا جایی پیش رفته است که سال گذشته سازمان ملل سفیری را به منظور خوشامدگویی به بیگانگان فضایی انتخاب کرد تا در صورت قرارگیری در شرایط ورود بیگانگان فضایی به زمین، فردی برای برقراری ارتباط با آنها در کره خاکی حضور داشته باشد.
"گای کنسولمانگنو" یکی از دانشمندان ارشد واتیکان نیز اعلام کرد که امکان وجود اشکال ماورایی حیات در فضا وجود دارد و کلیسا بدون توجه به تعداد دست و پاهای آنها به این موجودات خوشامد خواهد گفت و حتی حاضر است آنها را غسل تعمید دهد.
پس از این اظهارات، یک ستاره شناس و استاد دانشگاه هاروارد اعلام کرد که احتمالا ما زمینیها در جهان تنها هستیم و موجودات فضایی وجود ندارند.
هوارد اسمیت استاد برجسته فیزیک نجوم در داشنگاه هاروارد پس از مطالعه بر روی تمام 500 سیاره مشابه زمین که تاکنون کشف شده اند ضمن اعلام اینکه به احتمال بسیار زیاد ما در جهان تنها هستیم گفت: "شرایط بی نهایت سخت و دمای بسیار بالا حتی در این سیارات این فکر را بر می انگیزند که هیچ امیدی برای یافتن اشکال دیگر حیات هوشمند در جهان وجود ندارد."
وی افزود: "ما بررسی کردیم که بخش وسیعی از سیارات و منظومه های خورشیدی دیگر به طور بنیادی با سیاره و منظومه ما متفاوتند و موانع بسیاری در ایجاد حیات به اشکالی که می شناسیم وجود دارند."
اما این اظهارات در شرایطی گفته شد که در سال 2009 استفان هاوکینگ فیزیکدان نجوم دانشگاه کمبریج و کاشف سیاه چاله ها اعلام کرده بود که تقریبا مطمئن است اشکال بیگانه در بخشهای دیگر جهان وجود دارند.
به اعتقاد این دانشمند انگلیسی، ما باید از ملاقات با فضاییها دوری کنیم چرا که احتمالا برخورد دوستانه ای با ما نخواهند داشت.
اکنون با فرضیه جدید "یاچسلاف دوکوچائف"، هرچند موجودات فضایی می توانند وجود داشته باشند اما حتی اگر هم بخواهند نمی توانند از محل زندگی خود خارج شوند، چراکه نیروی گرانش سیاه چاله ها به حدی زیاد است که هیچ چیز امکان خروج از آنها را ندارد و اگر ما روزی تصمیم بگیریم برای ملاقات با فضاییها به داخل سیاه چاله برویم بعید است که بتوانیم دوباره به زمین بازگردیم و خاطرات سفر خود را برای همنوعان خود تعریف کنیم.
برای اینکه بتوان ماموریتهای سرنشیندار به اعماق فضا را از سر گرفت، باید فضاپیمای مناسبی در اختیار داشت. طرح جدید سفینه چندبار مصرف ناسا می تواند برای ماموریتهای ماه و اعماق فضا استفاده شود.
محمود حاجزمان: دانشمندان امیدوراند که در آیندهای نه چندان دور، ماموریتهای سرنشیندار به اعماق فضا را از سر بگیرند. اما برای این منظور، نخست باید فضاپیمای مناسبی در اختیار داشت. طرح جدید سفینه لولهای شکل ناسا میتواند به عنوان یک وسیله چندبار مصرف، برای ماموریتهای ماه و اعماق فضا استفاده شود.
به گزارش پاپساینس، سفینه ناتیلوس-ایکس، توانایی حمل شش سرنشین و تجهیزات لازم برای یک سفر دو ساله را دارد. این فضاپیما برای انجام مسافرتهای خارج از جو زمین طی اکتشافات درازمدت آمریکا طراحی شده است. به گفته گروه «آینده عملیاتهای فضایی» ناسا، این فضاپیما را میتوان در مدار زمین ساخت و تا سال 2020 / 1399 برای ماموریتهای فضایی آماده خواهد شد.

این سفینه با سر هم کردن قسمتهای قابل گسترش ساخته خواهد شد. از جمله بخشهای این سفینه میتوان به یک سانتریفوژ حلقوی برای ایجاد گرانش نسبی، و سیستمهای کاهش تشعشع مانند تانکهای آب یا مخازن هیدروژن مایع اشاره کرد.
به گفته ادوارد هندرسون از مرکز فضایی جانسون ناسا، ناتیلوس یک وسیله اکتشافات فضایی چند منظوره است و میتوان واحدهای پیشرانش مخصوص هر ماموریت را روی آن سوار کرد. از نظر تئوری بسته به مقصدی که در نظر دارید، از موتورها و سوخت مناسب برای ماموریت استفاده میشود. ساخت چنین سیستم چندمنظورهای سادهتر از ساختن موشکهای حمل و نقل سنگین برای ماموریتهای ویژه ماه یا مریخ است.
سانتریفیوژ سفینه به حفظ سلامتی سرنشینان در طی یک مسافرت طولانی کمک میکند. این بخش دارای یک ساختار باد شونده و قطعاتی است که باید به مدار زمین حمل شود. کارکرد این بخش را به سادگی میتوان در ایستگاه فضایی بینالمللی تست کرد. در صورتیکه این بخش درست کار کند، میتوان تا زمان ساخت ناتیلوس از آن به عنوان اقامتگاه خدمه ایستگاه فضایی استفاده کرد.
با این وجود، ناتیلوس تا ساخته شدن فاصله زیادی دارد. ساخت این فضاپیما حداقل پنج سال زمان خواهد برد و نیازمند انجام دو یا سه ماموریت موشکی، برای قرار دادن قطعات در مدار زمین است. ساخت فضاپیما نیز حدود 3.7 میلیارد دلار خرج خواهد داشت.
در حال حاضر با توجه به موانعی که توسط دولت آمریکا بر سر راه تامین مالی چنین پروژههایی ایجاد شده است، ساخت این فضاپیما تنها در حد یک ایده است. اما استفاده از فناوریهای موجود و شایستگیهای یک سفینه چندمنظوره، به این معناست که سیستمی شبیه ناتیلوس میتواند نقش مهمی را در آینده برنامههای فضایی ناسا داشته باشد
کلوب بازیکنان گلف شهر لندن با همکاری یک گروه معماری در کمربند سبز این شهر هتل و سونایی را احداث خواهد کرد که زیر زمین ساخته میشود و سقف سبز آن با زمینهای گلف و جنگلهای اطراف یکپارچه خواهد شد.
محبوبه عمیدی: طرح کمربند سبز شهر لندن، محدودیتهای بسیاری را برای ساخت و ساز در حومه این شهر اعمال کرده است اما پروژه ساخت هتلی با سقف سبز که توسط کلوب گلف Hersham در شهر لندن با همکاری گروه شناختهشده معماری RearsdonSmith اجرا خواهد شد، میتواند در کنار رعایت این استانداردها به ساخت 200 اتاق تازه در زیر زمین منتهی شود که به میهمانان و فضای سونا اختصاص خواهند یافت.

متیو گای یکی از طراحان شرکت ریرسدانسمیت میگوید: «ما نه تنها به تمامی استانداردها پایبند خواهیم بود بلکه طراحی این هتل به بهبود فضای سبز این منطقه و جلوههای بصری آن کمک شایانی خواهد کرد. ما در کنار ساختمانسازی فضای سبز را به بهترین شکل ممکن در منطقه توسعه خواهیم داد و این اولینبار است که چنین چیزی در جهان رخ میدهد».

به گزارش گیزمگ، سقف سبز این هتل از پوشش طبیعی پوشیده خواهد شد تا با زمین گلف و جنگلهای اطراف این منطقه یکپارچه شود. پارکینگ فعلی کلوب برچیده میشود تا جای آنرا یک پارکینگ زیر زمینی بگیرد و همه ساختمانها به استثنای یک خانه متعلق به کلوب، پذیرش آن و رستورانها در زیر زمین احداث خواهند شد. اتاقها در سه حلقه مجزا و در فضایی به وسعت 800 مترمربع احداث خواهند شد که در میان باغ و فضای سبز کلوب واقع شده است. برای این 200 اتاق استفاده از نور طبیعى پیشبینی شده تا میزان مصرف انرژی برای روشنایی به حداقل برسد.

این ساختمانها از مبدل حرارتی، پمپهای حرارتی زمینگرمایی، تصفیه آب محلی و سیستم انبارش و تصفیه آب باران اسفاده خواهند کرد و در نتیجه کمترین میزان تولید گازهای گلخانهای را خواهند داشت.
پرواز گرانش صفر، كه با عنوان پرواز سهموی یا خط سیر كپلری نیز شناخته میشود، پروازی است كه با استفاده از هواپیماهایی خاص با اندكی تغییرات داخلی تحت پروفیل پروازی ویژهای صورت میگیرد. این نوع پروازها در دهه 50 میلادی شناخته شدند. در آن زمان، خلبانان هواپیماهای جنگنده به تفاوت شرایط و سختی حركت طی برخی مانورها پی برده بودند. به همین دلیل، برای امنیت بیشتر، حضور همزمان دو خلبان در پروازها به عنوان استاندارد مطرح شد. ظهور پروازهای فضایی سرنشیندار، به استفاده از پروازهای گرانش صفر پیش از پرتاب به منظور آشنایی فضانوردان با شرایط بیوزنی و چگونگی اقامت در ایستگاههای فضایی انجامید. این پروازها همچنین بهترین شرایط را برای آزمایش تجهیزاتی است كه قرار است به ایستگاه فضایی پرتاب شود، فراهم میآورد.
هواپیماهای گرانش صفر با انجام مانورهای سهموی قادرند حدود 20 تا 30 ثانیه حالت بیوزنی در داخل هواپیما ایجاد كنند تا دانشمندان بتوانند به تحقیقات و آزمایشهایی كه امكان انجام آنها بر روی زمین نیست، بپردازند. در هر مانور، پیش از آغاز شرایط بیوزنی و پس از آن، شخص مدتی را در شرایط گرانش زیاد (5/1 تا 8/1 برابر شتاب جاذبه زمین) سپری میكند. خلبان یك هواپیمای گرانش صفر، تنها با بهرهگیری از حس خود و ابزارهای دقیق متعارفی مانند شتابسنج میتواند مانورهای ویژه پروازی را برای ایجاد شرایط گرانش صفر یا ناچیز انجام دهد.
این نوع پرواز، تنها روش زیرمداری است كه میتوان تحت آنها، شرایط بیوزنی را به منظور انجام تحقیقات بر روی انسان، حتی در مورد افراد عادی كه فضانورد نیستند، در راستای مطالعات فضایی و یا با اهداف تجاری ایجاد كرد.

ویژگیها و كاربردهای منحصر بهفرد پرواز گرانش صفر
پرواز گرانش صفر را میتوان فرصتی ایدهآل و كمهزینه برای تحقیقات و آزمایشهای مقدماتی یك سفر بلندمدت فضایی و همچنین تجربهای هیجانانگیز برای افراد عادی دانست. در حقیقت، پروازهای گرانش صفر تنها روش عملی تجربه شرایط بیوزنی برای انسان بدون حضور در فضاست. در طول این پروازها، شركتكنندگان قادر خواهند بود حس گام برداشتن نیل آرمسترانگ بر روی سطح ماه را تجربه كنند. همچنین میتوانند تجربه گام برداشتن بر روی مریخ را حتی پیش از آنكه انسانی روی این سیاره قدم گذاشته باشد، كسب كنند. اگرچه مدت بیوزنی در هر مانور نسبتاً كم است، ولی عموماً عملیات پروازی به تنها یك مانور ختم نمیشود. به عنوان مثال، عملیات پرواز گرانش صفر آژانس فضایی اروپا (ایسا) كه با هواپیمای ایرباس A-300 انجام میشود، شامل سه پرواز (كه معمولاً در سه روز انجام میشود) هریك با 31 مانور سهمیگون است.
زمینههای گوناگون تحقیقاتی كه عموماً در پروازهای گرانش صفر مورد آزمایش و بررسی قرار میگیرد، شامل موارد زیر است:
- مفاهیم فیزیك پایه: بررسی حركت ذرات، فیزیك پلاسما، پدیده تراكم و غیره
- علم مواد: مطالعه خواص ترموفیزیكی، شیمیفیزیك، مواد دانهای و غیره؛ مانند آزمایش قالبریزی و ساخت بتن در شرایط گرانش ناچیز با چشمانداز زندگی در مریخ
- بیولوژی: تحقیق در مورد فیزیولوژی گیاهان و حیوانات، ویژگی سلولهای انسانی و غیره
- احتراق و دینامیك سیالات: مطالعه پدیده پاشش سوخت، تشكیل دوده، فرایند احتراق، تبخیر سوخت، انتقال حرارت، دینامیك قطرات، فرایند پخش و غیره
- فیزیولوژی بدن: بررسی عملكرد سیستم گردش خون، سیستم تنفس، سیستم گوارش، سیستم اعصاب، سیستم حركتی و غیره
- فناوری: تست ابزارهای فضایی، تحقیق دوباره آزمایشهای انجام گرفته در ایستگاه فضایی بینالمللی، فناوری جدایش فازها، تجهیزات گوناگون فضانوردان، دستگاههای نشاندهنده وضعیت فضانوردان و غیره؛ مانند آزمایش ربات هدایتشونده ویژه فعالیتهای مداری خارج از فضاپیما.
از پروازهای گرانش صفر در صنعت فیلمسازی هم استفاده میشود؛ به عنوان مثال، نماهای بیوزنی در فیلم آپولو 13 و مجموعه فیلمهای ماتریكس، در هواپیمای گرانش صفر فیلمبرداری شده است.
هواپیماهای گرانش صفر
تعدادی از هواپیماهایی كه برای پروازهای گرانش صفر مورد استفاده قرار میگیرند، به شرح زیر هستند:
هواپیمای KC-135 و DC-9 ناسا
هواپیمای KC-135 گرانش صفر ناسا، كه با عنوان شهاب مهوّع نیز خوانده میشود، شكل تغییریافته (بدون مخزن) هواپیماهای بوئینگ 707 (یك توربوجت چهار موتوره) است. پایگاه پروازی این هواپیماها در مركز فضایی لیندون جانسون آمریكا قرار دارد. پروفیل پروازی این هواپیما به صورت منحنیهای سهمیگون به مسافت 6 مایل همراه با صعود و شیرجه است، به طوری كه نیروی پیشرانش هواپیما برابر با نیروی پسآی هوا باشد. در این حالت، شخص در داخل هواپیما حدود 25 ثانیه احساس بیوزنی میكند. نوعاً یك چنین عملیات پروازی شامل بیش از 40 مانور سهمیگون بوده و حدود دو ساعت به طول میانجامد.
ناسا در راستای طرح فرصتهای پروازی دانشآموزی گرانش كاهشیافته، جمعی از دانشجویان را برای پرواز با هواپیمای مكدانل داگلاس DC-9 تغییریافته خود (جایگزین جدید KC-135) با عنوان اعجوبه بیوزنی برگزید. این برنامه كه از 1995 هر سال یكبار برگزار میشود، به گروههای دانشجویی امكان تحقیق، طراحی، ساخت، آزمایش و ارزیابی ایدههای مرتبط با شرایط گرانش صفر را میدهد. سالانه حدود 50 گروه از میان صدها طرح پیشنهادی برای شركت در پروازهای گرانش صفر دانشآموزی ناسا انتخاب میشوند.
پس از انتخاب طرحهای برگزیده، از گروههای پیشنهاددهنده دعوت میشود تا طرحهای آزمایشی خود را با پرواز در هواپیمای گرانش صفر ناسا عملی كنند. بدین ترتیب هر گروه در هر پرواز، 32 مانور 18 تا 25 ثانیهای فرصت دارد تا به آزمایش طرحهای خود در شرایط گرانش ناچیز بپردازند. طرحهای پیشنهادی توسط گروههای دانشجویی در چنین برنامههایی، بیشتر در زمینه پیشرانش، هوانوردی، بیولوژی، داروسازی و مخابرات است. برنامههای گرانش صفر مشابهی توسط آژانس فضایی اروپا (ایسا) و سازمان فضایی ژاپن (جاكسا) و آژانس توسعه فناوری و علوم ملی تایلند نیز برای علاقهمند كردن دانشآموزان و دانشجویان به مباحث فضا دنبال میشود.